Em 21 de julho de 2025, um caça FT-7BGI operado pela Força Aérea de Bangladesh caiu no campus do Milestone College em Diabari, Uttara, Daca, Bangladesh. O acidente ocorreu por volta das 13h12 de BST (UTC+6), enquanto o jato tentava pousar na Base Aérea Bir Uttom AK Khandker, da BAF, após uma falha mecânica. Pelo menos 34 pessoas, a maioria crianças, morreram e 173 ficaram feridas.
O FT-7BGI é uma variante de treinamento do Chengdu J-7 Airguard (a versão chinesa do Mikoyan-Gurevich MiG-21 russo), especialmente fabricada pela Chengdu Aircraft Corporation para a Força Aérea de Bangladesh. Entregue em 2013 e 2022, a aeronave apresenta melhorias significativas em relação ao F-7BG, incluindo três visores multifuncionais (MFDs) e um radar de controle de tiro aprimorado. É o F-7 mais avançado já construído.
A versão FT-7 é o modelo de treinamento de dois assentos da versão de exportação do F-7. Na época do acidente, o jato estava em operação desde 2013.[carece de fontes?]
Este é o segundo acidente envolvendo um jato F-7 no país desde um incidente ocorrido em 2008, em Daca, que resultou na morte do piloto.
O jato decolou às 13h06 (BST) da Base BAF Bir Uttom AK Khandker. O tenente de voo Toukir Islam (também conhecido como Sagar) estava em sua primeira missão solo quando a aeronave apresentou uma falha logo após a decolagem, durante um voo em dupla. A aeronave deixou de responder e entrou em estol, impossibilitando-o de retomar o controle. A torre de controle instruiu-o a se ejetar, mas, devido à baixa altitude, a ejeção não foi viável. Ele tentou direcionar a aeronave para uma área aberta em Diabari, mas não obteve sucesso.
O jato colidiu com o portão principal do edifício Haider Ali, do Milestone College, atravessando o prédio do térreo até o outro. Fontes militares confirmaram que o piloto foi inicialmente encontrado com vida e com pulso, sendo transportado por um helicóptero Mil Mi-17V-5 para a unidade de tratamento coronariano do Hospital Militar Combinado em Dhaka. No entanto, ele não resistiu.
O incidente ocorreu pouco antes do intervalo escolar, enquanto as aulas ainda estavam em andamento. A aeronave de treinamento atingiu o telhado do Bloco 7, de sete andares, da escola, antes de colidir diretamente com o Edifício Haider Ali, que abrigava cerca de cem alunos do ensino fundamental e médio naquele momento. O impacto casou um buraco no portão do prédio, provocando um incêndio. Três seções independentes para alunos do berçário ao terceiro ano foram atingidas. O Dhaka Tribune informou, com base em um professor, que aulas para as turmas do 5.º ao 7.º ano estavam sendo ministradas no prédio, e que alunos que participavam de aulas particulares também estavam no local. Testemunhas afirmaram ter ouvido um som muito alto e visto apenas fumaça e nuvens de cinzas no local do acidente. Muitas relataram que a pele das vítimas havia sido arrancada devido ao impacto.
O Corpo de Bombeiros e a Defesa Civil de Bangladesh informaram que suas equipes chegaram ao local por volta das 13h22 (BST). Nove unidades do corpo de bombeiros e seis ambulâncias foram mobilizadas. Dois pelotões da Guarda de Fronteira de Bangladesh também foram enviados para isolar a área e auxiliar nas operações de resgate. Um ônibus do metrô de Dhaka foi reservado para transportar as vítimas aos hospitais. As autoridades recolheram bolsas, sapatos e carteiras de identidade de crianças no local.
Pelo menos 34 pessoas morreram, incluindo 25 crianças e o piloto. Mais de 173 pessoas ficaram feridas, principalmente devido a queimaduras, com pelo menos 25 delas em estado crítico. Pelo menos 60 vítimas foram hospitalizadas no Instituto Nacional de Queimaduras e Cirurgia Plástica.
Um professor chamado Maherin Chowdhury, que resgatou mais de 20 alunos da escola, morreu devido a queimaduras graves no hospital.
A Força Aérea de Bangladesh organizou um desfile fúnebre em Kurmitola, Daca, em 22 de julho, para o falecido piloto, Tenente de Voo Toukir. A cerimônia contou com a presença do Chefe do Exército, General Waker-Uz-Zaman, do Conselheiro Interno Jahangir Alam Chowdhury e dos chefes da Marinha e da Força Aérea de Bangladesh. Toukir foi enterrado em Rajshahi.
O Serviço de Relações Públicas Inter-Serviços (ISPR) emitiu um comunicado anunciando que a Força Aérea formou um comitê de alto nível para investigar o incidente. Inicialmente, atribuíram o acidente a uma "falha mecânica" e afirmaram que o piloto havia "feito todos os esforços para desviar a aeronave de áreas densamente povoadas para um local menos habitado".
Um dia de luto foi declarado em todo o país pelo governo de Bangladesh para 22 de julho, com as bandeiras de Bangladesh a meio mastro. O conselheiro-chefe Muhammad Yunus expressou condolências e prometeu realizar uma investigação sobre o acidente em uma declaração em vídeo via Facebook.
Vários conselheiros governamentais e líderes partidários, incluindo Mirza Fakhrul Islam Alamgir, o Secretário-Geral do Partido Nacionalista de Bangladesh (BNP), visitaram o Instituto Nacional de Queimaduras e Cirurgia Plástica e expressaram condolências. O Partido Nacional Cidadão (NCP) adiou os seus comícios agendados para 22 de Julho e os seus principais líderes partiram para Dhaka em resposta ao acidente.
Os jogadores de críquete de Bangladesh Shakib Al Hasan e Tamim Iqbal, juntamente com o jogador de críquete paquistanês Shaheen Afridi e muitos outros ícones do esporte, expressaram sua forte preocupação com o desastre. Várias personalidades culturais e online como Bappa Mazumder, Ashfaque Nipun e Salman Muqtadir expressaram pesar pelo incidente.
Os ministérios dos Negócios Estrangeiros, os líderes mundiais e as embaixadas do Azerbaijão, China, Índia, Japão, Kuwait, Maldivas, Paquistão, Suíça, Turquia, Emirados Árabes Unidos, Estados Unidos Reino Unido, as Nações Unidas, Cidade do Vaticano e a União Europeia expressaram choque com o acidente e simpatia pelas vítimas.
Especialistas em aviação e pilotos criticaram fortemente a condução de voos de treinamento militar sobre a densamente povoada Dhaka. O analista de aviação Kazi Wahidul Alam observou que tais operações representam riscos significativos, especialmente perto do Aeroporto Internacional Hazrat Shahjalal, que atende voos militares e comerciais. Os pilotos relatam ter que ganhar altitude rapidamente devido a vários edifícios altos na trajetória de voo - violações das normas de segurança da aviação. O líder do BNP, Ruhul Kabir Rizvi, questionou as operações de voo da Força Aérea sobre essas áreas densamente povoadas.
Em 22 de julho, os alunos do Milestone College organizaram um protesto no campus em resposta ao acidente e às alegações de que o acesso ao local permaneceu restrito doze horas após o incidente. Os alunos exigiram uma lista precisa de mortos e feridos, um pedido de desculpas por uma suposta agressão a professores por militares no local do acidente, uma compensação da Força Aérea às famílias dos alunos mortos, o descomissionamento de aeronaves obsoletas em favor de modelos mais novos e uma reorganização dos procedimentos de treinamento e zonas de treinamento da Força Aérea. Os alunos também alegaram que o número real de fatalidades estava sendo omitido, o que o conselheiro-chefe Muhammad Yunus negou.