Dallas ou, na sua forma lusitana, Dalas é uma cidade nos Estados Unidos, no estado do Texas. É a cidade mais populosa do Dallas/Fort Worth Metroplex, que é a quarta área metropolitana mais populosa do país. A população da cidade ocupa o nono lugar nos Estados Unidos e o terceiro no Texas, depois de Houston e San Antonio. A proeminência da cidade surgiu de sua importância histórica como um centro para as indústrias do petróleo e do algodão e por sua posição ao longo de várias linhas ferroviárias. A maior parte da cidade está no Condado de Dallas, do qual é sede; no entanto, seções da cidade estão localizadas nos condados de Collin, Denton, Kaufman e Rockwall. De acordo com o Censo dos Estados Unidos de 2020, a cidade possui mais de 1,3 milhão de habitantes.
Dallas é uma das cidades de mais rápido crescimento nos Estados Unidos. De 2010 a 2016, ela registrou a maior migração doméstica líquida no país, com um excedente de 300 000 pessoas. No geral, a área metropolitana de Dallas-Fort Worth teve o segundo maior aumento de população entre as áreas metropolitanas no país, que registraram uma população de 7 233 323 habitantes em 1 de julho de 2016, um aumento de 807 000 pessoas desde o recenseamento de 2010. Localizada no norte do Texas, Dallas é o principal núcleo da maior área metropolitana do Sul e a maior área metropolitana interna dos Estados Unidos, ou seja, que não possui nenhuma ligação navegável para o mar.
Dallas e Fort Worth desenvolveram-se devido à construção de grandes linhas ferroviárias através da região, o que permitiu o criação de plantações de algodão, criação de gado e, mais tarde, a exploração do petróleo no norte e no leste do Texas. A construção do sistema de rodovias interestaduais reforçou a proeminência de Dallas como um centro de transporte, sendo que quatro principais rodovias interestaduais convergentes na cidade. Dallas desenvolveu-se como um forte centro industrial e financeiro e um importante porto continental, devido à convergência de ferrovias, rodovias e à construção do Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth, um dos maiores e mais movimentados aeroportos do mundo.
Nativos indígenas caddo viviam na região anos antes da chegada dos primeiros europeus. Os caddos, pertencentes ao grupo sociocultural indígena dos astecas, eram nômades, e viviam primariamente da pesca e da caça. O primeiro europeu a explorar a região onde atualmente a cidade de Dallas está localizada foi Athanase de Mézières, em 1778. De Mézières, um explorador francês a serviço da Coroa espanhola, provavelmente atravessou o West Fork do Rio Trinity, próximo da atual cidade de Fort Worth. De Mézières então prosseguiu em direção ao norte, para o rio Red.
A cidade de Dallas foi fundada por um advogado, John Neely Bryan, em 1841, após este ter explorado a região em 1839. Bryan também observou que diversas estradas indígenas cruzavam-se em um dos poucos cruzamentos fluviais naturais do rio Trinity - onde o rio era raso o suficiente para permitir a passagem de veículos a tração, cavalos e pessoas, ao menos durante certa parte do ano - por várias centenas de quilómetros. Esta passagem tornou-se conhecida como Bryan's Bluff, e era uma barreira quase intransponível de barro e água durante o final do outono até o início da primavera. De qualquer maneira, esta região do rio tornou-se estrategicamente importante, por ser um cruzamento natural cujo leito era formado por solo duro. Este cruzamento tornou-se eventualmente uma peça-chave da rota norte-sul mais usada na República do Texas, entre os assentamentos texanos ao sul e os Estados Unidos em expansão ao norte. Esta rota, bem como o cruzamento natural, tornou-se ainda mais importante quando os Estados Unidos anexaram o Texas em 1845.[carece de fontes?]
John Neely Bryan inicialmente construiu uma casa à beira do rio Trinity, e reivindicou cerca de 260 hectares de terra, em 1841. O governo americano cedeu as terras da região a Bryan. Este começaria então a dividir estas terras em lotes, e a vender estes lotes para novos assentadores. Bryan também planeou vários detalhes da infraestrutura geral da futura cidade, tais como o sistema de vias públicas (ruas e estradas). Durante as próximas duas décadas, centenas de imigrantes europeus instalariam-se na região. Estes imigrantes eram primariamente franceses, belgas e suíços.[carece de fontes?]
O Condado de Dallas foi formado em 1846, e tanto o condado quanto o assentamento criado por Bryan foram provavelmente nomeados em homenagem a George Mifflin Dallas, que foi o 11º vice-presidente dos Estados Unidos à época. A origem do nome do condado e da cidade de Dallas, porém, é motivo de discussão. Bryan, o fundador do assentamento de Dallas, disse que a cidade e o condado foram nomeados "em homenagem ao meu amigo Dallas". Dallas era assim chamada pelos seus habitantes desde 1843, e existem quatro teorias sobre a origem do nome da cidade e do condado: nomeados em homenagem a George Mifflin Dallas; nomeados em homenagem a Alexander James Dallas, um Almirante que foi o secretário do Tesouro dos Estados Unidos; nomeados em homenagem a um amigo do filho de Bryan, o filho deste depois diria que seu pai disse que ele tinha nomeado a cidade "em homenagem ao meu amigo Dallas" (uma pessoa cuja identidade é desconhecida); a cidade foi nomeada em uma votação pelos habitantes da cidade, com o condado sendo nomeado com o mesmo nome de sua capital.[carece de fontes?]
Em 1855, um grupo de artistas europeus criaram uma comunidade utópica a oeste de Dallas. Esta comunidade chamava-se La Reunion. Quando esta comunidade colapso em 1857, muitos dos artistas mudaram-se para Dallas, onde estes artistas instalaram a base da cultura artística que existe até hoje no bairro de Deep Ellum, próximo ao centro financeiro da cidade. Dallas foi elevada à categoria de cidade secundária (town) em 1856. Porém, a pequena cidade seria um lugar de menor importância até o fim da Guerra Civil Americana. Esta teve início em 1861, e Dallas tornou-se um acampamento militar dos Estados Confederados da América.[carece de fontes?]
O grande crescimento económico que impulsaria um grande crescimento populacional da cidade começou na década de 1870. Em 1870, várias ferrovias estavam sendo construídas próximas à região. Porém, estas ferrovias não cruzavam a cidade propriamente dita. Os líderes da cidade não tinham a intenção de deixar Dallas fora de uma malha ferroviária, e pagaram à Houston and Central Texas Railroad cinco mil dólares para que esta desviasse o percurso da ferrovia cerca de 32 km em direção ao oeste, e assim, permitir que esta linha ferroviária norte-sul cortasse a cidade, ao invés de Corsicana, como anteriormente era o planeado. Um ano depois, os líderes de Dallas não puderam pagar à Texas and Pacific Railroad, mas forçaram esta companhia ferroviária a construir sua linha ferroviária, que cortava o Estado em um sentido leste-oeste, na cidade, através do uso de emenda em uma lei estatal, que obrigava a companhia a construir a ferrovia ao longo de Browder Springs, localizada imediatamente ao sul da Main Street de Dallas. A principal ferrovia norte-sul e a principal ferrovia leste-oeste cruzaram-se em Dallas em 1873, e assim, asseguraram o futuro de Dallas como um centro comercial.
Em 1871, Dallas foi elevada à categoria de cidade primária (city). Ao longo da década de 1870, duas linhas ferroviárias - a Houston and Texas Central Railway e a Texas and Pacific Railway - foram construídas no Estado. Estas ferrovias eventualmente passaram a conectar Dallas com o resto do Estado e do país. Companhias passaram a vender equipamentos agro-pecuárias na região para fazendeiros locais. Estes passaram a enviar seus produtos através do uso do terminal cargueiro da cidade. Dallas rapidamente prosperou. Em 1890, a cidade tinha cerca de 38 mil habitantes, e era então a maior cidade do Estado.[carece de fontes?]
Em 1930, a população da cidade havia crescido para 260 mil habitantes, embora Dallas perdera então seu posto de maior cidade do Texas para Houston. Dallas passou a industrializar-se a partir da década de 1930, com a descoberta de diversos poços de petróleo, a cerca de 160 quilómetros da cidade. A Grande Depressão pouco afretou a economia e o padrão de vida da população urbana da cidade, graças ao contínuo processamento e distribuição de petróleos da cidade para outras regiões. Em 1940, Dallas tinha cerca de 295 mil habitantes. O início da Segunda Guerra Mundial aumentou o processo de industrialização de Dallas, e na cidade foram instalados vários centros de fabrico de aviões militares, armas em geral e outros suprimentos. Após o fim da guerra, Dallas tornou-se um grande polo industrial, e várias fábricas instalaram-se na cidade durante as próximas décadas.[carece de fontes?]