Esteban Manuel Gutiérrez Gutiérrez (Monterrey, 5 de agosto de 1991) é um automobilista mexicano que competiu na Fórmula 1 nos anos de 2013, 2014 e 2016, correndo pelas equipes Sauber e Haas. Ele também teve passagens pela Fórmula E e pela IndyCar Series. Ele foi campeão da GP3 Series em 2010 e da Fórmula BMW Europeia em 2008.
Esteban iniciou sua carreira em 2004 no campeonato de kart Rotax Max Challenge correndo nos últimos três eventos da temporada.
Em 2005, no mesmo evento, ganhou acesso à Grand Nationals nos Estados Unidos onde terminou em terceiro e garantiu também sua participação nas finais mundiais na Malásia, onde terminou em 22º devido a falha técnica.
Em 2006, venceu cinco das cinco corridas no campeonato Camkart Challenge e terminou em 4º no Rotax Max Challenge.
Em 2007 foi nomeado a revelação do ano da Fórmula BMW dos EUA terminando 2º lugar no ranking geral. Venceu 3 corridas, 8 pódios e 9 de 14 pole positions, superando um jovem Alexander Rossi por 26 pontos, mas ficando oitenta e sete pontos abaixo do campeão Daniel Morad.
Em 2008 disputou o campeonato de Fórmula BMW Europeia pela Josef Kaufmann Racing. Sua temporada foi dominante, com o mexicano somando 12 pódios em 16 corridas, 7 deles em primeiro lugar. Seis dessas vitórias vieram em sequência, com as da rodada dupla de Hockenheimring se destacando por Gutiérrez também ter feito as poles e as voltas mais rápidas. Ao final, o mexicano somou 353 pontos, superando o companheiro Marco Wittmann, vice-campeão da temporada, por 26 pontos.
Em 2009, Gutiérrez subiu para a Fórmula 3 Euro Series com uma vaga na ART Grand Prix, a então campeã da categoria, ao lado de Jules Bianchi, Valtteri Bottas e Adrien Tambay. Ele terminou em nono lugar geral no campeonato, conquistando dois pódios em Nürburgring e Dijon-Prenois, totalizando 26 pontos. Dentre seus companheiros de equipe, Gutierrez só superou Tambay, que não fez a temporada completa. Bottas foi terceiro no campeonato, com mais que o dobro de sua pontuação, e Bianchi foi o campeão dominante, fazendo mais que o quádruplo de seus pontos. Já dentre os estreantes, Gutiérrez foi o terceiro, abaixo de Alexander Sims e de Bottas.
Ele também competiu em duas etapas da Fórmula 3 Inglesa, conquistando um pódio e a volta mais rápida no Algarve, correndo contra o eventual campeão Daniel Ricciardo.
Em 2010, Gutiérrez disputou a temporada inaugural da GP3 Series, competindo novamente pela ART Grand Prix. Ele se juntou a Pedro Nunes e Alexander Rossi na equipe. Gutiérrez foi campeão com duas corridas de antecedência ao conquistar a pole position, e os dois pontos de bônus que vieram com ela, para o fim de semana de corrida final em Monza. Gutiérrez dominou toda a temporada, marcando dez vezes nas 16 corridas, com oito pódios e cinco vitórias, somando oitenta e oito pontos, dezessete a mais do que Robert Wickens, o vice-campeão.
Após participar de sessões de testes em 2009, Gutiérrez foi chamado para correr em tempo integral em 2011 pela Lotus ART, como companheiro de Jules Bianchi. Sua única vitória do ano foi na corrida curta de Valência, e ele teve outro pódio na Hungria, fechando a temporada em 13º, com os mesmos quinze pontos de Fabio Leimer e Josef Král, mas levando vantagem sobre eles por ter esses pódios e mais um sexto lugar como melhores resultados.
Gutiérrez seguiu na Lotus para 2012, agora tendo James Calado como companheiro. O mexicano somou três vitórias e totalizou sete pódios, o que lhe rendeu 176 pontos e o terceiro lugar no campeonato de pilotos, ficando abaixo do vice-campeão Luiz Razia por 46 pontos e do campeão Davide Valsecchi por 71 pontos.
Em 26 de fevereiro de 2010 assinou contrato como piloto de testes e reserva da equipe BMW Sauber para a Fórmula 1.
Em 26 de outubro de 2012, foi anunciado como substituto de Sergio Pérez na primeira sessão de treinos do Grande Prêmio da Índia, uma vez que o piloto titular recuperava-se de um resfriado. Segundo Gutiérrez, foi a primeira vez que ele pilotou o C31, já que tinha realizado apenas testes em linha reta. O piloto mexicano terminou o treino com o 20º tempo.
Em 2013, foi confirmado como titular da Sauber, substituindo Pérez definitivamente e sendo companheiro de Nico Hülkenberg, que vinha da Force India. A etapa da Espanha foi especial para Gutiérrez, pois ele chegou a liderar algumas voltas, o que o colocou entre os dez mais jovens a liderar uma volta na F1. Mesmo terminando em 11º, Gutierrez marcou a volta mais rápida da corrida, sendo à época o segundo mais jovem a alcançar esse feito, com apenas Nico Rosberg o superando. Atualmente, Gutiérrez é o quinto mais jovem a fazer a volta mais rápida. Mas o melhor resultado de Gutiérrez no ano foi o sétimo lugar no GP do Japão, que também acabou sendo a única vez que ele pontuaria no ano (e até o momento, em toda a sua carreira na F1). O mexicano fechou sua temporada de estreia como o décimo sexto colocado, com 6 pontos, seis posições abaixo de Hülkenberg, que somou quase nove vezes mais pontos.
Com o retorno de Hülkenberg para a Force India, Gutierrez ganhou a companhia de outro alemão, o experiente Adrian Sutil, para 2014. O mexicano não pontuou em nenhuma vez, tendo como melhor resultado um 12º lugar na Austrália. Ele ficou em vigésimo, duas posições abaixo de Sutil, que também não pontuou.
Ao fim da temporada de 2014 foi dispensado da Sauber, porém foi contratado pela Ferrari como piloto reserva e de testes.
Em outubro de 2015, foi anunciado como o segundo piloto da equipe Haas F1 Team para a temporada de 2016, sendo companheiro de Romain Grosjean. Não pontuou em nenhuma etapa, tendo cinco décimos primeiros lugares como melhores resultados. Abandonou outras cinco provas e fechou o ano em 21º, num campeonato em que 24 pilotos participaram. Também foi amplamente superado pelo companheiro Grosjean, que fez 29 pontos e ficou oito posições acima dele no campeonato. Gutiérrez deixou a Haas ao final da temporada, com Kevin Magnussen assumindo seu lugar.
Desde 2018, Gutiérrez é piloto de simulador da Mercedes, representando a equipe em corridas virtuais. O piloto chegou a ser reserva da marca na F1 e na Fórmula E, mas foi descoberto em agosto de 2020 que Gutiérrez havia deixado de ser elegível para uma superlicença no início do ano após a introdução de novos requisitos para mantê-los por mais de três anos, que foram ignorados pela Mercedes e o tornaram inelegível para ser um piloto reserva na Fórmula 1. Assim, a equipe germânica colocou Gutierrez para ser embaixador da marca.