Gúnar Armin Halboth (Rio de Janeiro, 21 de março de 1967) é um aviador brasileiro, conhecido pelos seus voos de acrobacia aérea e 9 recordes mundiais reconhecidos pela Federação Aeronáutica Internacional.
Nascido na capital fluminense em 1967, Gúnar se mudou com a família ainda recém-nascido para a cidade serrana de Petrópolis. Lá iniciou seu envolvimento com a aviação ainda na infância, no aeromodelismo. Gostava de montar e projetar modelos de planadores de lançamento livre, kits controlados a cabo e rádio controlados. Aos 10 anos ganhou de aniversário um passeio de Paulistinha no Rio de Janeiro.
Aos 16 anos de idade, no Aeroclube de Juiz de Fora, começou a voar planadores e obteve seu brevê, e aos 19 anos chegou a seu primeiro trabalho, como instrutor de voo em aviões. Em seguida tirou a licença de IFR e passou a dar instrução com esse foco, seguido por multimotores. Prosseguiu então para a aviação executiva e posteriormente para a comercial, passando por Varig, EVA Air, Shenzhen Airlines e Ryanair, voltando mais tarde para a executiva, onde atualmente pilota helicópteros.
Gúnar começou seu envolvimento com a aviação esportiva pouco depois de começar a voar. Já fez apresentações e competiu com diferentes tipos de planadores e aviões, tendo sido Campeão Brasileiro de Acrobacia Aérea absoluto (Categoria Ilimitada) e bicampeão na Categoria Avançada. Especificamente na acrobacia aérea recebeu treinamento do russo Nikolay Timofeev, um dos pilotos responsáveis pelo desenvolvimento do lendário Sukhoi Su-26, e do francês Xavier de Lapparent, o mais jovem Campeão Mundial de Acrobacia da história no Mundial de 1994. Na sua carreira ele é mais associado aos modelos Pitts S-1S, DR-107 "One Design", CEA-308, CEA-311 Anequim e SZD-48 Jantar Standard 3.
Rali Aéreo Alberto Bertelli: 1986 (2º lugar)
Campeonato Brasileiro de Acrobacia Aérea Categoria Avançada: 2000 e 2002 – Pitts S-1S
Campeonato Brasileiro de Acrobacia Aérea Categoria Ilimitada: 2005 – Pitts S-1S
FAI sub-classe C-1a/0, Velocidade em circuito de 3 km: 360,13 km/h – CEA-308 (2010)
FAI sub-classe C-1a/0, Tempo de subida a altura de 3 000 m: 8 min 51 seg – CEA-308 (2010)
FAI sub-classe C-1a/0, Velocidade em circuito reto de 15/25 km: 329,1 km/h – CEA-308 (2010)
FAI sub-classe C-1a/0, Velocidade em circuito fechado de 100 km sem carga paga: 326,8 km/h – CEA-308 (2010)
FAI sub-classe C-1a, Velocidade em circuito de 15 km: 511,19 km/h – CEA-311 Anequim (2015)
FAI sub-classe C-1a, Velocidade em circuito de 3 km: 521,08 km/h – CEA-311 Anequim (2015)
FAI sub-classe C-1a, Velocidade em circuito fechado de 100 km sem carga paga: 490,14 km/h – CEA-311 Anequim (2015)
FAI sub-classe C-1a, Tempo de subida a altura de 3 000 m: 2 min 26 seg – CEA-311 Anequim (2015)
FAI sub-classe C-1a, Velocidade em circuito fechado de 500 km sem carga paga: 493,74 km/h – CEA-311 Anequim (2015)