João Paulo Lima de Oliveira, mais conhecido como JP de Oliveira (São Paulo, 13 de julho de 1981) é um piloto de automobilismo brasileiro, atualmente na Super GT. Foi campeão da Fórmula 3 Sul-Americana de 1999 na categoria Light, da Fórmula 3 Alemã em 2003, da Fórmula 3 Japonesa em 2005, da Fórmula Nippon em 2010, e bicampeão da Super GT nos anos de 2020 e 2022, na classe GT300.
Começou sua carreira no automobilismo tarde, aos 17 anos, por incentivo do irmão, José Ricardo.
Correu na Fórmula Ford e na Fórmula Chevrolet em 1998. No ano seguinte, disputou a Fórmula 3 Light, subcategoria da Fórmula 3 Sul-Americana, pela Cesário F3, primeira equipe com piloto da categoria Light a conseguir a pole position geral. Oliveira foi campeão, totalizando dez poles e nove vitórias. Em 2000 foi promovido para categoria principal, a Fórmula 3 Nissan, porém, competindo com um carro defasado, datado de 1994, não conseguiu superar seu rival Vitor Meira, ficando com o vice-campeonato.
Em 2001 e 2002, competiu na Fórmula 3 alemã, terminando em 7º e 12º lugar, respectivamente. Já em 2003, foi campeão antecipado após fazer a pole, a melhor volta e vencer a etapa do A1 Ring, realizada na Áustria. Ao todo, foram 13 vitórias (81,3% de aproveitamento), recorde de 10 vitórias consecutivas, 15 vezes entre os 10 primeiros, 12 pole positions (75%), recorde de 12 poles consecutivas, 15 voltas mais rápidas (93,8% de aproveitamento), e recorde de 15 voltas mais rápidas em uma temporada, todas elas consecutivas.
Em 2004 foi vice-campeão na Fórmula 3 Japonesa pela Dome Project. No ano seguinte, correndo pela TOM'S, foi campeão, ganhando 7 das 20 corridas e indo ao pódio 16 vezes. O seu bom rendimento nos campeonatos locais de F3 rendeu um convite para correr pela Nissan na Super GT e na Fórmula Nippon.
Chegou a testar um carro de Fórmula 1 pela Williams em 2006. Foram 36 voltas a bordo do FW27C e o tempo de 1min13s920 conquistado nas pistas de Valência, Espanha. Participou do Desafio Internacional das Estrelas no ano de 2006, chegando em 9º e em 2009, conseguindo a 18º colocação.
Em 2006, Oliveira se juntou à Hasemi Motorsports e competiu no Super GT pela classe GT500. Em 2007, o paulista representou a Kondo Racing, dividindo carro com Seiji Ara, e sendo o melhor estreante. Em 2008, conquistou sua primeira vitória em Sepang. Após três temporadas com a Kondo, JP se transferiu para a Team Impul em 2011, sendo novo parceiro de Tsugio Matsuda. Em 2014, o brasileiro recebeu um novo companheiro, Hironobu Yasuda, com quem foi vice-campeão em 2015. Em 2017, o paulista retornou para a Kondo, rescindindo seu contrato com a NISMO no final de 2018, e em 2019, ele deixou a classe GT500 após 13 temporadas, se juntando à D'station Racing para competir na classe GT300.
Em 2020, Oliveira voltou mais uma vez para a Kondo, ano em que ele foi parceiro de Kiyoto Fujinami, e disputou o título na classe GT300. Foram duas vitórias em Fuji e Motegi, com mais um pódio, o segundo lugar na corrida final, o que consagrou o brasileiro como campeão da categoria. Na temporada seguinte, Oliveira venceu apenas em Okayama e foi vice-campeão. Em 2022, Oliveira voltou a vencer em Okayama, mas conquistou mais um pódio em Suzuka e se sagrou bicampeão na GT300. Em 2023, JP passou a dividir carro com Teppei Natori, teve uma pole em Fuji, que também foi sua única vitória do ano, e ele terminou em terceiro no campeonato. Na temporada seguinte, o paulista formou dupla com Daiki Sasaki e não somou vitórias, acumulando dois pódios e tendo como melhor resultado o segundo lugar em Fuji. Em 2025, Oliveira conciliou a Super GT com a Stock Car, se ausentando apenas das etapas de Fuji e Sepang por conta de conflitos no calendário. Ele dividiu carro com Kohei Hirate e somou dois pódios: o terceiro lugar em Okayama e o segundo lugar em Sugo.
Oliveira participou da etapa final da Fórmula Nippon de 2006 com a M&O, na equipe 5ZIGEN, terminando em 8º lugar. O desempenho sólido do brasileiro garantiu uma vaga em tempo integral em 2007 pela Kondo Racing, ano que marcou seu primeiro pódio, o terceiro lugar em Suzuka. Na temporada seguinte, JP conquistou sua primeira vitória na F-Nippon após fazer a pole e vencer a corrida 1 da sétima rodada, em Fuji. Mudou para a Team Impul em 2010, com o brasileiro disputando o título com André Lotterer e Loïc Duval, e se sagrando campeão da Fórmula Nippon após vencer a corrida final em Suzuka. Ao todo, foram cinco pódios, incluindo duas vitórias, e 47,5 pontos, com Oliveira superando o vice Lotterer por 4,5 pontos, e o terceiro colocado Duval por 8 pontos. Nas duas temporadas seguinte, JP venceu apenas em Motegi, sendo terceiro colocado em 2011 e quinto em 2012.
Em 2013, ano em que a Fórmula Nippon foi renomeada para Super Fórmula, Oliveira seguiu na Impul, mas não venceu nenhuma vez. Em 2014, o jejum de vitórias teve fim em Fuji, com JP vencendo também em Motegi e Suzuka, mas ele acabou como vice-campeão. No ano seguinte, foram três pódios, incluindo outra vitória em Fuji. Em 2016, último ano de JP na Impul, o paulista teve só um pódio: a vitória em Fuji. Oliveira não retornou para a Super Fórmula em 2017, retornando apenas para a etapa de Motegi de 2018 pela equipe TOM's.
Em 2011, Oliveira disputou a etapa do Japão da IndyCar Series pela equipe Conquest, substituindo o colombiano Sebastián Saavedra no carro nº 34. Oliveira abandonou a corrida por problemas mecânicos, terminando em 26º, e mais tarde, afirmou que a equipe chegou a convidá-lo para fazer uma temporada completa, mas ele recusou por ser uma equipe pequena, preferindo ficar no automobilismo japonês. Com isso, na etapa seguinte, em Kentucky, foi substituído pelo britânico Dillon Battistini.
Em 2023, Oliveira disputou as etapas de Fuji e Monza do Campeonato Mundial de Endurance da FIA pela classe Hypercar, substituindo Tom Dillmann na equipe Floyd Vanwall Racing Team.
Em 2018, participou da Corrida de Duplas, tradicional prova da Stock Car Brasil, ao lado de Daniel Serra, então campeão da categoria. Os dois fizeram a pole e venceram a etapa. Em 2025, Oliveira competiu em tempo integral na categoria, rebatizada de Stock Car Pro Series, pela equipe Full Time, sendo companheiro de Arthur Gama, campeão da Stock Light de 2024. JP conquistou seu primeiro pódio ao ser terceiro colocado em Cascavel, voltando ao Top-3 com o segundo lugar no Velo Città.
Em 28 de novembro de 2025, durante a primeira sessão de treinos livres da 11ª etapa da Stock Car, realizada em Brasília, Oliveira se envolveu em um acidente com Bruno Baptista, em que o carro deste sofreu uma batida em T e chegou a pegar fogo. O impacto foi de 133 km/h, chegando a deixar os pilotos inconscientes. Oliveira trincou a coluna e teve uma fissura na bacia, com ele e Baptista sendo encaminhados ao hospital para mais exames. Após ter alta, JP visitou os boxes da sua equipe, afirmando que estava "muito grato por ainda estar aqui" e que traria mais detalhes sobre o caso "na hora certa".
JP não retornou para a disputa da Super Final em Interlagos, e em fevereiro de 2026, confirmou que estava deixando a Full Time e a categoria, optando por focar no automobilismo japonês. Sua vaga foi ocupada por Ricardo Zonta.
(*) Campeonato em andamento.† - Como Oliveira foi um piloto convidado, seus pontos não foram válidos.