Jolyon Palmer (Horsham, 20 de janeiro de 1991) é um ex-automobilista, radialista e jornalista britânico que correu na Fórmula 1 pela Renault entre 2016 e 2017. Foi campeão da GP2 Series em 2014. É filho do ex-piloto britânico Jonathan Palmer.
Jolyon Carlyle Palmer nasceu em 20 de janeiro de 1991, na cidade de Horsham, situada no condado de West Sussex, na Inglaterra. É filho de Jonathan Palmer e de Gill, sua primeira esposa. O pai de Jolyon correu na Fórmula 1 entre 1983 e 1989, foi comentarista da F1 na BBC, e é CEO do MotorSport Vision, grupo que controla seis autódromos britânicos, incluindo Donington Park. Seu irmão mais novo, Will Palmer, também foi piloto, competindo em campeonatos de Fórmula 4 e sendo um dos vencedores do Prêmio McLaren Autosport BRDC. Jolyon ainda tem uma irmã mais velha, Emily, e outra mais nova, Alice.
Aos dezesseis anos, Jolyon sofreu um acidente de quadriciclo que o deixou em coma, perfurou seu pulmão, danificou seu fígado o fez perder um dos rins. Mais tarde, ele afirmou que apesar desse acidente, ele não perdeu a vontade de correr.
Jolyon é fã de futebol, tendo jogado até seus treze anos. Ele torce para os times Ipswich Town e Crystal Palace.
Tendo corrido nos karts MiniMax em 2004, Jolyon Palmer progrediu rapidamente na carreira, correndo no Troféu de Outono de T-Cars Britânico em 2005. Apesar de inexperiente, o piloto mostrou ritmo no início, e obteve o 5.º lugar final.
Jolyon Palmer subiu ao campeonato principal de T-Cars em 2006, onde correu contra o seu rival no Campeonato de Fórmula Dois da FIA em 2009, Alex Brundle. Ao longo da temporada, obteve uma 'pole' e quatro pódios, acabando o campeonato em 5º lugar. Regressou ao Troféu de Outono de T-Cars, arrasando a concorrência com 4 vitórias e a vitória do campeonato.
No início de 2007, Jolyon Palmer competiu no campeonato principal de T-Cars por duas corridas, ganhando ambas. Mas não seguiu na categoria, fazendo transição para os monopostos.
Em 2007, Jolyon se juntou ao campeonato de Fórmula Palmer Audi, que tinha seu pai como um dos donos. Demonstrou rapidamente o seu ritmo, sendo 4º na segunda corrida em Silverstone, antes de se tornar o mais jovem piloto na história da FPA's a ganhar uma corrida, no circuito Brands Hatch Indy. Apesar de correr só um terço das corridas em 2007, Jolyon Palmer obteve o décimo lugar final, tendo mais uma vitória e quatro pódios.
Jolyon Palmer esteve novamente na Fórmula Palmer Audi em 2008, onde obteve nove classificações nos cinco primeiros nas primeiras nove corridas. Esta série incluiu uma ronda tripla excelente em Spa-Francorchamps, onde venceu uma corrida e terminou as outras duas no segundo lugar. Na 10ª ronda não acabou, mas a seguir obteve três classificações seguidas no segundo lugar, na ronda dupla no circuito de Brands Hatch GP e em Snetterton. Numa incrível temporada, Jolyon Palmer falhou a vitória na final ronda, antes de acabar no 3º lugar final.
Jolyon Palmer também participou no Troféu de Outono de Fórmula Palmer Audi em 2008, correndo contra os seus adversários no Campeonato de Fórmula Dois da FIA em 2009, Tobias Hegewald e Jack Clarke. Acabou o Troféu em 3º, com 3 pódios, um 4º e um 5º lugar nas 6 corridas disputadas.
Em 2009, Palmer esteve no novo Campeonato de Fórmula Dois da FIA, em mais uma categoria criada por seu pai. Teve um primeiro ano tranquilo, pontuando apenas com um sexto lugar em Ímola. Mas a temporada foi marcada pela trágica morte de Henry Surtees na rodada de Brands Hatch, que estava bem atrás de Palmer, e este afirmou que poderia ter sido sido a vítima se "estivesse meio segundo atrás".
Em 2010, Palmer se saiu melhor desde o início, assumindo a liderança do campeonato com uma vitória e um segundo lugar em Silverstone. Venceu duas vezes em Monza e conquistou mais duas vitórias em Portimão e Brno, mas foi superado na disputa pelo título pelo compatriota britânico Dean Stoneman.
Palmer fez sua estreia na GP2 Series na temporada 2011, pela equipe britânica Arden, tendo como companheiro o tcheco Josef Král. O britânico não somou pontos na temporada, tendo como melhores resultados dois nonos lugares em Istambul e Valência, enquanto Král conquistou um pódio e quinze pontos. Palmer se classificou em 28º lugar, sendo o pior dentre os que fizeram a temporada completa da GP2.
Em 2012, foi para outra equipe britânica iSport International, sendo companheiro do sueco Marcus Ericsson. O ano marcou a primeira vitória de Palmer na categoria, conquistada na corrida curta de Mônaco, que foi marcada por um acidente envolvendo nove carros. Além desse, Palmer teve mais dois pódios no ano: dois terceiros lugares em Silverstone e em Monza. O britânico encerrou a temporada em 11º, com 78 pontos, 46 a menos do que Ericsson, oitavo colocado.
Em 2013, Palmer se transferiu para mais uma equipe britânica, a Carlin, tendo como novo companheiro de equipe o brasileiro Felipe Nasr. O britânico venceu na Hungria e em Singapura, tendo mais um pódio em Abu Dhabi. Apesar de ter sido o único piloto da Carlin a vencer no ano, Palmer terminou o campeonato atrás de Nasr, já que ele foi sétimo colocado, com 119 pontos, enquanto o brasileiro foi quarto colocado, com 35 pontos a mais que Jolyon.
Para 2014, Palmer se mudou para a equipe francesa DAMS, com seu companheiro sendo o monegasco Stéphane Richelmi. Palmer, Nasr e Stoffel Vandoorne batalharam pelo título, mas dessa vez, o britânico usou sua experiência de quatro temporadas de GP2 para se sagrar campeão com doze pódios, incluindo quatro vitórias, e encerrar o campeonato com 276 pontos, 47 a mais do que Vandoorne, o vice, e 52 a mais do que Nasr, terceiro colocado.
Mesmo com o título, Palmer viu Vandoorne e Nasr serem promovidos à F1 em 2015, o que deixou o britânico indignado, especialmente com a promoção do brasileiro, que segundo ele, tinha o "apoio" que a equipe Sauber precisava. Palmer frisou que o campeão da GP2 não receber promoção imediata à F1 era uma "mensagem ruim" e questionou "o sentido de vencer" a categoria.
Jolyon Palmer foi o terceiro piloto da Lotus em 2015, substituindo Romain Grosjean nos treinos livres daquele ano. Ao todo, foram treze participações nos dezenove GPs da temporada.