Maximilian Götz (Ochsenfurt, 4 de fevereiro de 1986) é um automobilista alemão. Ele foi campeão da Fórmula BMW em 2003, foi campeão de pilotos na ADAC GT Masters em 2012, venceu a Blancpain Sprint Series em 2014 e também foi campeão da Deutsche Tourenwagen Masters em 2021.
Götz iniciou sua carreira no automobilismo no kart em 1996, onde venceu alguns campeonatos locais e permaneceu ativo até 2001.
Em 2002, Götz mudou para os monopostos, competindo na Fórmula BMW pela Mücke Motorsport, onde venceu três corridas, obteve 183 pontos e superou seu companheiro de equipe Thomas Holzer, que alcançou a sexta colocação geral com 130 pontos, mas Götz terminou em segundo, com uma diferença de 81 pontos para o campeão Nico Rosberg. Em 2003, Götz seguiu com a Mücke para sua segunda temporada na Fórmula BMW, na qual venceu seis corridas, fez 259 pontos e conquistou o título em cima do futuro tetracampeão da F1 Sebastian Vettel.
Em 2004, Götz foi contratado pela TME para disputar a Fórmula 3 Euro Series, mudando para a Team Kolles na última prova. Foi na Kolles que Götz marcou seus primeiros pontos neste campeonato, terminando a temporada em 19º lugar geral. Em 2005, Götz seguiu na F3 Euro Series, inicialmente pela HBR Motorsport, mas ele perdeu a vaga na equipe após quatro etapas. Ele retornou à categoria para disputar a última prova, substituindo Adrian Sutil na ASM Motorsport, que deixou o campeonato para se juntar ao time alemão da A1 GP. Götz alcançou o terceiro lugar em sua primeira prova, e ficou em décimo quarto na classificação.
Em 2007, Götz participou de quatro provas como piloto convidado na Fórmula 3 Euro Series pela RC Motorsport, e voltou a atuar como piloto regular na categoria por essa mesma equipe. No entanto, ele deixou a RC Motorsport e a categoria após a quarta rodada. Ele terminou em 22º no campeonato de pilotos.
Após uma pausa de um ano, Götz mudou-se para a ISR Racing na temporada de 2007 da International Fórmula Master, mas ele perdeu a vaga após três etapas. Até então, ele havia conquistado a pole position em todas as sessões de qualificação e conquistado dois segundos lugares nas corridas. No final da temporada, ele estava em décimo lugar.
Em 2009, Götz mudou para as corridas GT. Inicialmente participou de três corridas do Lamborghini Blancpain Super Trofeo e alcançou o sétimo lugar na classificação Pro. Em 2010, Götz mudou para a ADAC GT Masters e competiu em um evento pela s-Berg Racing . Em 2011, Götz competiu na temporada completa do ADAC GT Masters por várias equipes. Com o terceiro lugar como melhor resultado, terminou a temporada na 20ª colocação geral. Em 2012, Götz competiu no ADAC GT Masters junto com Sebastian Asch pela kfzteile24 MS Racing Team em um Mercedes-Benz SLS AMG GT3 . Götz e Asch venceram apenas uma corrida, mas venceram o campeonato com um total de oito pódios em 16 corridas.
Em 2013, Götz mudou-se para a HTP Motorsport, que começou naquele ano com o nome de Polarweiss Racing, e formou dupla com Maximilian Buhk. Os dois venceram uma corrida e ficaram em terceiro lugar no campeonato de pilotos. Nesse mesmo ano, Götz e a HTP, juntamente com Buhk e Bernd Schneider, fizeram duas corridas na Blancpain Endurance Series. vencendo todas. Junto com Schneider, Götz conquistou o segundo lugar na GT3 Pro Cup, que Buhk, que havia participado de uma corrida a mais do que eles, venceu.
Em 2014, Götz voltou a atuar em várias categorias com a HTP Motorsport. Na temporada daquele ano da ADAC GT Masters, ele pilotou com diferentes companheiros de equipe e terminou em quinto lugar na classificação de pilotos. Ele participou de uma corrida na Blancpain Endurance Series. Mas seu melhor resultado foi na Blancpain Sprint Series de 2014, na qual Götz venceu três corridas junto com Buhk e ficou em segundo lugar quatro vezes. Em uma corrida, Buhk foi substituído por Nico Verdonck, na qual este e Götz alcançaram o terceiro lugar. Assim, Götz marcou 142 pontos e ganhou o campeonato de pilotos, com 16 pontos de vantagem sobre Buhk.
Em 2024, Götz voltou à esta modalidade, participando da British GT Championship com a 2 Seas Motorsport, pilotando o carro Mercedes-AMG GT3 Evo número 18 ao lado do honconguês Kevin Tse.
Götz participou de testes em carros da DTM em 2013, na pista de Lausitzring, e em 2014, seus testes foram no circuito de Jerez de la Frontera.
Em 2015, Götz fez sua estreia no DTM, se juntando à Mercedes e competindo no carro da Mücke Motorsport. O alemão escolheu o 84 como seu número inicial. Tendo o quinto lugar como melhor posição, terminou a temporada em vigésimo segundo. Para a temporada 2016 do DTM, Götz seguiu na Mercedes, mas passou a usar o carro da HWA. O quarto lugar foi o seu melhor resultado e ele terminou em vigésimo no campeonato de pilotos.
Em 2021, Götz retornou à categoria, sendo anunciado como um dos pilotos da Mercedes, que faria sua estreia como equipe. Ele disputou o título com Kelvin van der Linde, da Audi ABT, e Liam Lawson, que estreava na categoria junto com a Red Bull AF Corse. Götz chegou à rodada final com poucas chances de vencer, mas após van der Linde provocar uma colisão com o polesitter Lawson após a largada da corrida 2, o neozelandês se viu obrigado a fazer várias paradas para corrigir os problemas de seu carro e perdeu terreno na disputa. Van der Linde, então, voltou suas atenções para Götz, tentando provocar outra colisão para se livrar de mais um rival pelo título, mas desta vez, foi o sul-africano que sofreu danos em seu pneu, que furou e o fez rodar na pista.
Mas para ser campeão, Götz precisava de uma vitória, e ele estava na terceira posição, atrás de Bukh, a quem ele ultrapassou, e de Lucas Auer, também piloto Mercedes, mas a equipe germânica ordenou Auer a ceder sua posição para Götz, que conseguiu terminar a prova com a vitória e se sagrou campeão, ainda que de forma controversa, terminando três pontos à frente de Liam Lawson no campeonato de pilotos. O neozelandês se disse decepcionado com a forma que o título foi decidido, e van der Linde foi bastante criticado por adversários, como o próprio Lawson e Helmut Marko, conselheiro da Red Bull, por conta de sua conduta na pista. Posteriormente, o sul-africano se desculpou.
Götz continuou com a Mercedes na temporada de 2022, mas seu desempenho sofreu uma queda, com o piloto conquistando apenas um pódio na etapa de Spa-Francorchamps e ficando em décimo primeiro no campeonato. Götz foi dispensado em 2023 por conta da redução do orçamento da equipe. O alemão expressou seu desejo de retornar à DTM no futuro.
Em 5 de janeiro de 2022, Götz foi anunciado pela Alegra Motorsports como um dos pilotos que competiriam na Mercedes ao lado de Linus Lundqvist, Daniel Morad e Michael de Quesada no Mercedes #28 nas 24 Horas de Daytona de 2022.
Campeonato Mundial de Endurance da FIA
Em 2023, Goetz se juntou a Scuderia Cameron Glickenhaus, aparecendo como convidado da equipe no prólogo da pré-temporada do WEC.