Pietro Fittipaldi da Cruz (Miami, 25 de junho de 1996) é um automobilista brasileiro nascido nos Estados Unidos que atualmente compete na IMSA SportsCar pela equipe Pratt Miller. Recentemente, pilotou o carro número 30 da Rahal Letterman Lanigan Racing na temporada da IndyCar Series de 2024. Também é piloto reserva da Haas F1 Team, tendo competido por essa equipe em duas provas da Fórmula 1 na temporada de 2020 substituindo o lesionado Romain Grosjean. Ele também é criador de conteúdo como Youtuber e Streamer, competindo no automobilismo virtual.
Ele foi campeão da NASCAR All-American Series na categoria Limited Late Model em 2011, sendo aos 15 anos de idade o primeiro latino-americano a conquistar um titulo nas divisões da NASCAR. Ele também foi campeão da Fórmula Renault Britânica em 2014, campeão da MRF Challenge Formula 2000 em 2015 e campeão da Fórmula V8 3.5 em 2017. Tem o prêmio de novato mais rápido da Indy 500 de 2021.
Pietro Fittipaldi da Cruz nasceu em Miami, sendo o filho mais velho de Juliana Dowding Fittipaldi e Carlos da Cruz, e tem dois irmãos: Valentina, que é atriz, e Enzo, que também é piloto e teve passagem recente na Fórmula 2. Ele é da quarta geração do "Clã" Fittipaldi, sendo neto de Emerson com Maria Helena Dowding, a primeira esposa do bicampeão da Fórmula 1, e também sobrinho-neto de Wilson Fittipaldi Jr, primo de Christian Fittipaldi, bisneto de Wilson Fittipaldi, e sobrinho de Massimiliano Papis e de Emmo Fittipaldi, todos com relações estreitas com o mundo do automobilismo.
Mesmo tendo nascido e se criado nos Estados Unidos, Pietro optou por correr sob a licença brasileira. Pietro Fittipaldi declarou abertamente ser torcedor do Palmeiras e por esse motivo usa o número 51 quando pode escolher uma numeração. O número faz alusão ao Torneio Internacional de Clubes Campeões do ano de 1951 do qual o Palmeiras foi o campeão.
Pietro iniciou sua carreira como cartista nos Estados Unidos, onde permaneceu entre 2004 e 2009, participando de competições como a WKA Florida Championship Series e a Florida Winter Tour, além da Grand Nationals e a International Racing. Posteriormente, ele retornaria aos karts para o famoso Desafio Internacional das Estrelas de 2011 e 2012.
Pietro iniciou a sua carreira fora dos karts aos quinze anos, participando da NASCAR All-American Series na categoria Limited Late Model em 2011. Correndo pela Lee Faulk Racing e enfrentando um grid inteiro de norte-americanos mais velhos e mais experientes, Pietro fez história ao ser o primeiro brasileiro a fazer uma pole e vencer em uma prova da NASCAR. Meses depois, Pietro se sagrou campeão com um oitavo lugar na Hickory Motor Speedway, sendo o primeiro latino-americano a conquistar o título na categoria de carros de turismo norte-americana.
Em 2012, Pietro subiu na All-American Series, e chegou a brigar pelo campeonato, mas ficou com a quinta posição na tabela. Mesmo assim, ele conquistou uma vitória na última corrida da temporada.
Apesar de ter dito inicialmente que pretendia seguir carreira na NASCAR, Pietro deixou a categoria em 2013, sendo convencido por seu avô Emerson e pelo bilionário mexicano Carlos Slim a iniciar uma jornada rumo à Fórmula 1.
Em 2013 pela Fórmula Renault - Autumn Cup, Pietro entrou oficialmente pela primeira vez em um carro de fórmula para competir, e na Jamun Racing Services ele foi o sexto colocado no campeonato, com um pódio em três corridas. Na BRDC Formula 4 Winter Championship de 2013, Pietro novamente foi o sexto no campeonato com 127 pontos pela Mark Goodwin Racing, com três pódios em oito corridas, em um MSV F4-013 de motor Duratec.
Na Fórmula Renault Britânica, Pietro fez dezesseis corridas e ficou em oitavo no campeonato, com um Tatuus FR2000, e encerrou o ano de 2013 na Fórmula 4 Britânica novamente pela Mark Goodwin Racing dessa vez em um carro MSV F4-013 de pneus Duratec onde ele venceu uma das dezoito etapas.
Em 2014, Pietro disputou a Fórmula Renault 2.0, marcando presença nos campeonatos Eurocup e Alps, pelas equipes Koiranen GP e MGR Motorsport, ambas com um carro Tatuus FR 2.0-13. Porém o destaque do ano foi o seu segundo título da carreira na Fórmula Renault Britânica, com 10 vitórias em 15 corridas, além de um pódio como segundo colocado e dois como terceiro somados com três poles e 7 voltas mais rápidas.
Em 2015, Pietro participou da Fórmula 3 Europeia pela Fortec Motorsports, e ele competiu contra futuros pilotos da F1, como Charles Leclerc, Lance Stroll, Antonio Giovinazzi, Alexander Albon e George Russell, além de enfrentar seus compatriotas Matheus Leist e Sérgio Sette Câmara. Os melhores resultados de Pietro foram dois sextos lugares na rodada de Algarve, e ele encerrou o ano com 32 pontos, ficando em décimo sétimo na classificação geral e em oitavo nos rookies.
Na MRF Challenge Fórmula 2000, campeonato com etapas na Ásia, Pietro correu em um Dallara Formulino Pro e enfrentou nomes como Tatiana Calderón e Mick Schumacher. Pietro obteve 4 vitórias em quatorze etapas, incluindo duas poles e duas voltas mais rápidas, além de dois pódios como segundo e três como terceiro colocado, Pietro foi campeão da temporada, com 244 pontos e fazendo 45 a mais do que Calderón, que foi a vice-campeã.
Ele também competiu na Fórmula V8 3.5 antes de conquistar um novo título na carreira.
Abrindo o ano de 2017 de volta a Formula V8 3.5, Pietro vence o campeonato no seu segundo ano disputando a categoria, foram 6 vitórias em dezessete etapas, com incríveis dez poles positions e uma volta mais rápida, chegando em segundo por três vezes. E uma vez em terceiro com um Dallara FR 35-12 da equipe Lotus de motores Zytek 3.4 V8, foram 259 pontos conquistados, ele entrou para a história como último campeão da categoria que foi encerrada ao final da disputa.
Pietro participou da primeira prova da Super Fórmula em 2018 em Suzuka com a Uomo Sunoco Team LeMans, de motor Toyota e chassi Dallara SF14. Ele ficou em 16º e foi substituído pelo francês Tom Dillmann pelo restante da temporada.
Pietro ensaiou um retorno à categoria em 2020, chegando a assinar com a BMax-Motopark, mas ele mudou de planos, e assim, o seu compatriota Sérgio Sette Câmara o substituiu na equipe.
Pietro disputou o Campeonato Asiático de Fórmula 3 de 2019–20 onde competiu pela Pinnacle Motorsport e enfrentou pilotos como Nikita Mazepin e Jack Doohan. Pietro conquistou três pódios e terminou o campeonato na quinta colocação, com 119 pontos, o que o ajudou a completar a pontuação necessária para obter a superlicença FIA.